Heller CITROEN 11CV DAKAR 1980 6/8

なんとなく珍しくも漏らさなかったマスキング塗装に満足感を覚え放置していましたが、製作を再開します。

ここにデカールがあります。2020年から2022年にかけてのどこかで入手したデカールです。

中国武漢で新型コロナウィルスが発生し、世界的感染拡大の猛威を奮っていた2019年以降、行動の自粛を強く
求められるなか、することもないので家に立てこもり健全なシンナー遊びに没頭していた頃のことでございます。
自宅でリモートワークをする風を装いつつ、フラフラとネットを彷徨いながらデカールメーカーを探し当てます。
見つけたのはアタラヤデカール社。あるじゃん！いいデカールあるじゃん！とはいえこちとらヘッポコでござんす。
当然のようにスーパーエージェントさまに泣きつきます。いつもお世話になりっぱなしで申し訳ございません。

スーパーエージェントさまの辣腕によりエレール社のそれとは違うフレッシュなデカールの入手に成功します。
拾い集めた実車画像や、海外の巨匠さまによる作例と見比べるなかで、不足するマーキングもあったりします。
それでも賞味期限の切れた硬く、黄ばんだエレール社のデカール使うことを考えたら100倍素晴らしいですし、
なにより「ある」と「ない」とじゃ雲泥の差があり、多少の齟齬があっても作る算段に取りかかれるのですよ。

ね？

ということでニス部をギリギリに詰めて切り出しながら貼り込みます。
なぁ兄弟、知ってるか？デカールがフレッシュだと作業時間をマジ短縮できんぞ？久しぶりのことに驚きます。
切り出したデカールを水に浸けてる時間、軟化剤を浴びせかけ、どうにか貼れる状態に柔らかくしてる時間。
そういった待ち時間が無いんですよ。ここ数年のヨンサン製作で感じなかった感情に動揺をするくらいです。

不満が無いわけではありません。上記の通り、リアナンバーなど不足しているマーキングがあったり、電話番号
表示が窓枠に沿って湾曲していなかったりもします。そこらへんを踏まえても貼っちまえばこっちのもんです。

保護のため軽くクリアを吹き、後日のクリア厚塗りまで放置しようと思います。

検討課題
・新しいデカールから貼れるように作る順番を考える
・カリグラフ社の割れ砕けるデカールが標準と思い込まない

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