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2026年2月19日 (木)

栃木から東京

2026年2月7日、午後から夜半にかけて降雪も予報される土曜日。翌日の天気はさらに荒れると予報も
される投票サンデーとあって、特段することもないので無為に電車に乗ろうとチョット出かけてみます。

Oyama_2602_01

1017。始まりは栃木駅から。
以前は帝都東京のターミナル駅として名高い浅草駅から新栃木駅行きはもちろん、途中駅で切り離しを
しながらも新藤原駅まで乗り通すことができましたが、現在では南栗橋駅で乗り換えを強いられています。
そして単眼のナゾキャラクター。

Oyama_2602_02

1021。東武日光線栃木駅。ここにおったんか!見かけなくなった634系を見つけます。

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1114。JR両毛線栃木駅。東武線との乗り継ぎは良好とはいえず、1時間近くボンヤリしてから乗車します。
栃木駅から2区間先の小山駅までなら、ボンヤリせずにタクシーで移動が効率的ではあるのは先刻承知。
ただそれじゃあ「無為」じゃなくなってしまうので、ただ待ち、ただ乗るに徹することにします。

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1128。JR水戸線小山駅。次の機会には水戸線から常磐線に乗ってみようかしらと企んだりします。

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1140。JR東北本線小山駅。ホヒッ!貨物列車が通過します。

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1147。JR上野東京ライン小山駅。大宮駅から混雑。1303、尾久駅通過あたりから降雪を確認します。
乗車したのが平塚行きだったことから、熱海まで行って池袋で我に返る往復ビンタプレイを楽しめず。
ひとまず東京駅まで乗って、雪の具合を確かめるでも無く八重洲を少しだけフラフラしてから帰宅します。

不定期な感じで「することも無い週末に電車に乗る」をデブ症解消のため続けてみようかと思います。

検討課題
・両毛線攻略から
・バスも利用してみる

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コメント

デモドリさま
ご訪問、コメントありがとうございます。
普通列車の警笛は殺意が込められているような気がします。特にホーム進入前から長く鳴らすときに殺意を感じます。
私も鉄分不足解消でもなく通勤以外の無目的鉄道利用を少しずつ実行していきたいと思っている次第でございます。

電機機関車のホイッスルの音と言うか鳴らし方が電車より優しいのは気のせいでしょうか
常磐線て所縁が無くほとんど乗らないので乗るためだけに乗るのイイですね
最近ちょっと鉄分不足です

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